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鋼鐵業低迷延續 行業困局短期難改


近期的兩項數據再次牽動鋼鐵業的神經:一是今年1到5月份,鋼協會員主營業務虧損164.81億元,增虧103.61億元。其中,虧損企業達到40 戶,占統計會員企業戶數的39.6%;虧損企業產量占會員企業鋼產量的35.99%;虧損企業虧損額149.59億元,同比增長40.45%。二是6月下 旬,150家會員鋼鐵企業日產粗鋼173.5萬噸,環比減產2.46萬噸,減幅1.4%;日產生鐵169.62萬噸,環比減產4.78萬噸,減幅 2.74%。

    目前鋼鐵行業仍面臨三大困境一是鋼價超跌,企業運營壓力大。2015年以來,鋼鐵價格的下行趨勢仍未得到根本性轉變。3月份春節之后,受需求釋放的推 動,鋼價曾經“輝煌”一時。然而好景不長,4月份開始,鋼價疲態顯現,正式開啟下跌模式。自此之后,鋼價不斷下挫,鋼企虧損愈發嚴重。對于鋼貿商來說,境 況更加艱難。此前中國金屬材料流通協會數據顯示,全國原有15萬家鋼貿商,目前約有一半左右退出市場。即使幸存下來,空殼公司就占到20%左右,真正能夠 保持2010年之前經營水平的已不到40%。鋼價利差減弱,鋼貿商的生存環境愈加惡劣。

    二是虧損嚴重,企業開工熱情低。由于鋼鐵業屬于高耗高污產業,國家出于環??悸?,近年來不斷出臺相關政策予以規范。河北、山東等鋼企集中地區,不少企業被 勒令整頓,加裝環保裝置。在鋼市低迷的狀態下,再加上環保支出,噸鋼成本至少增加150元,企業的虧損局面更加嚴重。部分中小型企業不堪負累,只得停產轉 行。再來看當前鋼市情況,由于鋼價超跌,不少鋼鐵企業意欲通過檢修限產來阻擋鋼價走低的步伐。數據顯示,6月下旬粗鋼日產量環比減少1.4%。但這無異于 螳臂當車,鋼價的小幅反彈轉瞬即逝,重回下跌行情。鋼企的開工熱情受到一定打擊,后期或將維持較高的檢修率。

    三是供需兩弱,價格回升阻力大。企業開工率步步走低,7、8月份不少鋼企有檢修計劃,市場鋼材的供應量以及庫存量出現小幅下滑。加之南方受到臺風影響,船 期延期,使得到貨量減少。然而鋼價并未因此大幅回升,究其原因是下游需求也在逐步萎縮。從房地產投資增速可以看出,1至5月份全國房地產開發投資增長 5.1%,增速比1至4月份回落0.9個百分點。自2014年開始,投資增速持續下滑,房地產市場萎靡不振,對于鋼鐵的需求減弱。鋼市陷入供需兩弱的局 面,價格回升之路艱辛。

    鋼鐵業正處于轉型升級的重要節點,近期將要出臺的《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》,就是對鋼鐵行業未來發展的一個指導。此前初稿曾提 到壓縮產能、提升行業集中度、降低污染排放等。業內人士認為,短期之內鋼鐵行業的處境難以好轉,扭轉困局仍需至少1到2年。

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